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焦作气动钳盘式制动器制动的实现和解除
发布时间:2017-01-18   点击次数:630次
焦作气动钳盘式制动器的工作原理就类似于自行车上的刹车,在制动过程中,制动钳将制动块挤压到制动盘上,随着制动盘和衬块之间的摩擦逐渐的将速度降下来。而滑动钳盘式制动器就是制动钳可以相对制动盘作轴向滑动;只在制动盘的内侧设置油缸,而外侧的制动块则附装在钳体上。
 
焦作气动钳盘式制动器的优点:
⑴一般无摩擦助势作用,因而制动器效能受摩擦因素的影响较小,即效能较稳定。
⑵浸水后效能降低较少,而且只需经一两次制动即可恢复正常。
⑶在输出制动力矩相同的情况下,尺寸和质量一般较小。
⑷制动盘沿厚度方向的热膨胀量较小,不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大。
⑸较容易实现间隙自动调整,其他保养修理作业也比较简单。
 
焦作气动钳盘式制动器制动的实现
焦作气动钳盘式制动器制动时,油路系统向钳体输入油压,以制动盘工作面为参照物,油压推动活塞向内侧制动块 加压,顶压在制动盘右侧面,由反作用力将制动钳体向相反方向推,拉动外制动块压向制动盘左侧面,内外制动块形成对制动盘的夹紧力。通过制动盘与轮毂的固连(车轮与轮毂连接),从而实现车辆的制动。
 
焦作气动钳盘式制动器解除制动
焦作气动钳盘式制动器解除制动时,油路系统卸压,“绷紧”的制动系统都向恢复到初始原位而回弹,恢复原位的动力来源是受压缩、拉伸和弯曲变形零部件的恢复回弹力。首先是刚性值大的零部件进行回弹,如活塞、内外制动块背板、制动钳体和制动盘。其次是在回弹刚度降至与内外制动块摩擦材料层相等时,内外制动块摩擦材料层也开始进行回弹。与此同时,活塞密封圈与活塞同步恢复到原始状态,移动量为制动时变形量值Δ。由于制动盘工作面与旋转轴线不垂直,端面全跳动值不等于零,造成制动盘的局部工作扇区与制动块的“碰撞”,迫使制动块退离原位而躲避制动盘,完成制动解除过程。
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